貴州日報天眼新聞記者尚宇杰 郭立

置身貴州美錦華宇煤—焦—氫綜合利用示范項目，不免發(fā)出這樣的疑問——一個煤化工產(chǎn)業(yè)園，為何看不到煤炭和焦炭，聞不到刺鼻的氣味？

答案，就藏在六盤水市做精做細煤化工產(chǎn)業(yè)的深邃思考里。

一塊煤，成就了“江南煤都”的輝煌，也刻畫了六盤水發(fā)展變遷的痕跡。

然而，當面對“高投入、高消耗、高污染和低效益”的發(fā)展瓶頸時，六盤水在審視與思考中，逐漸探索出“立足煤、做足煤、不唯煤”的發(fā)展路徑——

老基地展現(xiàn)新風采。在新質(zhì)生產(chǎn)力推動下，六盤水將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展和經(jīng)濟優(yōu)勢，圍繞燃料和原料“兩條腿”走路，加快實現(xiàn)煤炭分質(zhì)分級利用，全力推進煤化工主導產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈、強鏈，實現(xiàn)煤炭資源由燃料向原料，進而向材料的“三級跳”。

5月10日，六盤水氫能示范應用暨美錦華宇煤焦氫二期點火烘爐儀式在六枝特區(qū)舉行。當天，全國首臺商用氫能機車頭投入試運行，100輛49噸級氫能重卡及4輛8.6米氫燃料電池公交車正式投運，標志著六盤水在構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈上邁出關(guān)鍵一步。

“以前開內(nèi)燃機車頭，噪音大，開一天下來耳朵嗡嗡作響，并且儀表盤操縱復雜。如今，氫能機車頭有控制器、自動制動、手動制動手柄，操作起來很方便，運行過程噪音小、制動好。”鐵路專線司機郭姜城感慨地說。

“該鐵路專用線是貴州美錦華宇煤—焦—氫綜合利用示范項目的配套工程，全線長2.64公里，設(shè)計年運量800萬噸，這也是由山西美錦能源集團與六枝特區(qū)政府聯(lián)合打造的‘零碳物流走廊’的重要一環(huán)。”六枝特區(qū)副區(qū)長姜子林介紹。

“火車跑得快，全靠車頭帶。”作為傳統(tǒng)資源型城市，六盤水搶抓機遇，大抓產(chǎn)業(yè)、大抓項目、大抓招商，聚焦新型煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，錨定氫能產(chǎn)業(yè)賽道，積極融入成渝“氫走廊”，將生態(tài)“高顏值”轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟“高產(chǎn)值”，以“含綠量”提升高質(zhì)量發(fā)展“含金量”，走出具有六盤水特色的綠色低碳發(fā)展之路。

以煤化工產(chǎn)業(yè)為媒，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)底氣從何而來？

六盤水焦化產(chǎn)能龐大，目前已建成焦化產(chǎn)能600萬噸/年，預計到“十五五”期間，焦化產(chǎn)能將達1500萬噸/年，每年副產(chǎn)氫氣超17億立方米，可為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的氣源。這對于擁有豐富煤炭資源的六盤水而言，無疑是一次“氫”啟綠色未來的重大機遇，也是其加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的具體體現(xiàn)，更是全省將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢的生動縮影。

貴州美錦華宇煤—焦—氫綜合利用示范項目全面達產(chǎn)后，每年可穩(wěn)定供應氫氣4000萬立方米，讓焦爐煤氣“變廢為寶”，通過細化“制-儲-運-加-用”各環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)式多維拓展，為氫能應用提供堅實的能源后盾。

通體白色的車身，印著氫氣化學符號“H_2”及“氫燃料電池城市客車”，車頭印著“美錦氫能”標志，車廂內(nèi)寬敞、明亮、干凈……剛投入使用的氫燃料電池公交車，給公交車司機何昌超留下了深刻印象。

“開起來很舒服，很安靜，操控性能特別好。”何昌超直言，雖然在操作上和原來的公交車差不多，但是明顯感覺到氫能源公交駕駛起來更加輕巧，在啟停、提速、平穩(wěn)等方面都很不錯。

“首批4臺氫能源公交車將投入到5路公交線路，該條線路貫穿六枝城區(qū)，客流量比較大，能讓更多市民體驗氫能出行。”六枝特區(qū)公共汽車運輸公司總經(jīng)理劉鑫說。

隨著帶動制氫、儲氫、加氫以及氫燃料電池研發(fā)制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進入優(yōu)化升級階段，新的經(jīng)濟增長故事也在貴州大地精彩上演。