有謠言稱，下雨天不能開新能源車，會漏電觸電。近期，由北京市科協(xié)、北京市委網(wǎng)信辦等單位聯(lián)合發(fā)布的“科學”流言榜，對這一問題進行了科學辟謠。專家表示，這是一種常見的誤解。新能源電動車在設(shè)計之初就已充分考慮了防水和防漏電問題。專家介紹，新能源電車電池普遍采用IP67或更高等級的防水設(shè)計，能在一定時間浸水的情況下保證完好，不存在漏電風險。

??每當雨季來臨，關(guān)于“雨天開新能源車會觸電”的謠言便甚囂塵上，這種毫無科學依據(jù)的說法，猶如陰霾籠罩著新能源車的推廣與普及，更對低碳出行的發(fā)展產(chǎn)生不良影響。我們必須撥開迷霧，以正視聽，別讓謠言“唱衰”低碳出行。

??新能源電動車在設(shè)計之初便已將防水和防漏電問題納入重點考量范疇，其電池普遍采用IP67或更高等級的防水設(shè)計，具備強大的防護能力，能夠完全防止外物及灰塵侵入，并且在短時間浸水的情況下仍可保證正常工作。

??依據(jù)《電動汽車安全要求》（GB 18384-2020）的規(guī)定，所有上市的新能源車都必須通過嚴格的涉水測試，車輛要在100毫米深的水池中，以20km/h±2km/h的速度行駛至少500米，時間大約1.5分鐘。如此嚴格的測試標準，充分確保了新能源車在正常雨天的使用安全。而且，新能源車還配備了多重安全保護機制，例如電路設(shè)有防水要求，充電接口具備防水結(jié)構(gòu)，一旦檢測到異常情況，系統(tǒng)會立即自動切斷高壓電源等，為車輛安全再加上一道堅固的“防護鎖”。

??然而，一些人因?qū)π履茉窜嚰夹g(shù)不了解，以及受傳統(tǒng)觀念影響，盲目相信并傳播“雨天開新能源車會觸電”的謠言。這種行為不僅損害了新能源車的聲譽，也給消費者帶來不必要的恐慌和困擾，嚴重阻礙了低碳出行的推廣。低碳出行作為一種環(huán)保、可持續(xù)的出行方式，對于減少碳排放、改善環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。我們不能任由謠言阻礙其發(fā)展，而應(yīng)以事實服人，以科學負責任的態(tài)度來認識新能源車。

??事實上，任何車輛在暴雨或深積水路段行駛都存在風險，這主要是出于行車安全的考慮，并非新能源車特有的“漏電”問題。在雨天駕駛時，我們需注意一些事項。比如減速慢行，保持安全車距，避免急剎車和急加速，以防車輛失控。同時要注意觀察路況，盡量避免涉水行駛，若必須涉水，需先確認涉水深度未超過車輛允許的最大涉水深度，并低速通過。此外，還應(yīng)開啟車輛的霧燈和近光燈，提高車輛可見度，確保自身和他人的安全。

??除了行駛狀態(tài)可以排除漏電風險之外，充電槍插到車上充電口的時候，其實屬于斷電狀態(tài)，沒有高壓電流接通。通過樁端和車端的識別，確認是否有安全類問題，沒有問題才會啟動充電過程，人和車、人和樁，處于安全狀態(tài)。為了確保安全，新能源電動汽車在暴雨天氣進行充電需要車主謹慎處理關(guān)鍵細節(jié)，以預(yù)防可能出現(xiàn)的短路等不良后果。比如，車主應(yīng)選擇合適的充電位置、避免充電樁被雨水浸泡、做好防護措施、規(guī)范操作等。

??隨著全球氣候變化的加劇和環(huán)境污染問題的嚴重，低碳出行已成為我們應(yīng)對挑戰(zhàn)的重要途徑。新能源車作為低碳出行的重要載體，具有零排放、低能耗等優(yōu)勢，是未來汽車發(fā)展的方向。我們應(yīng)當積極擁抱新技術(shù)，摒棄無根據(jù)的謠言和偏見，以實際行動支持低碳出行，為保護我們的環(huán)境和地球貢獻一份力量。